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大众汽车集团陷入困境的软件部门 Cariad 再次获得新的领导层。据路透社报道，今天晚些时候，大众集团预计将宣布将用宾利的彼得博世取代 Cariad 的现任老板。该部门成立于 2019 年，旨在将大众 10 个不同品牌的软件开发整合到一个屋檐下。但自那以后，一切都一帆风顺，导致新车型推迟上市，甚至导致大众前首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 在 2022 年被解雇。

Cariad 最初负责同时开发三个不同的汽车软件平台。一个名为 E3 1.1 的平台适用于大众集团的大众市场电动汽车，如 VW ID.4。

E3 1.2 将首次出现在奥迪和保时捷目前正在开发的更高端的电动汽车中，并且应该首先出现在电动保时捷 Macan和奥迪的 A6 e-tron和 Q6 e-tron 中。但这些模型由于开发困难而被推迟，现在要到 2024 年才会出现。

E3 2.0 是三个平台中最雄心勃勃，也是最麻烦的。E3 2.0 旨在用于名为 SSP 的新电动汽车平台，原定于 2026 年推出，并将包括自动驾驶所需的软件。但 SSP 已被推迟到 2028 年或 2029 年，因为大众领导层意识到代码根本无法在最初的截止日期前准备好。

因此，Dirk Hilgenberg 将被 Peter Bosch 取代，他自 2017 年以来一直担任 Bentley 的生产董事会成员。路透社称，除了人力资源主管之外，大众将解雇几乎整个 Cariad 领导团队。 .